Bergen : combien prévoir pour partir ?

Le conseil qui fait la différence à Bergen tient en une phrase, et il est géographique : s'éloigner d'un pâté de maisons des rues les plus centrales suffit à faire baisser l'addition et monter la qualité, parce que les restaurants du quai se ressemblent tous et vivent sur le passage des croisières. Le plat local à chercher est le raspeball, une boulette de pomme de terre servie avec du lard, de la saucisse, du mouton salé, du beurre fondu et du rutabaga écrasé, traditionnellement le jeudi : à emporter au Kjøttbasaren, il revient à 50 couronnes, environ 4 €, soit le repas chaud le moins cher de la ville. La soupe de poisson de Bergen, les boulettes de poisson et le plukkfisk se trouvent aussi en vente à emporter. Deux réflexes complètent le tableau : demander de l'eau du robinet, potable et généralement offerte, ce qui supprime une ligne qui pèse vite au tarif norvégien ; et ne pas s'y prendre trop tard, les cuisines fermant à 23 h au plus tard. Le pourboire n'est pas dû, les salaires du service étant assurés ; arrondir de cinq à dix pour cent reste apprécié sur les tables chères. Enfin, la ville ferme presque intégralement le dimanche et les jours fériés : un dimanche mal préparé se paie en restaurant faute d'épicerie ouverte.

Le trajet aéroport est l'arbitrage le plus rentable du séjour, et il est tranché par les chiffres. Le tramway a son terminus sud dans le sous-sol de l'aérogare et applique le tarif de transport urbain ordinaire : 49 couronnes le billet adulte, 25 pour les enfants et les seniors, soit environ 4 €. Le bus dédié demande 179 couronnes l'aller et 309 l'aller-retour, environ 15 et 27 €, pour 30 à 40 minutes de trajet contre 45 en tramway ; le taxi se situe entre 300 et 350 couronnes en semaine, davantage la nuit et le week-end. Autrement dit, gagner dix minutes coûte près de quatre fois le prix du billet. Le tramway circule de 5 h à un peu après minuit, jusqu'à douze départs par heure. Le billet acheté avant de monter dans le bus économise dix couronnes. En ville, le centre se marche : il est plat, compact, et une partie des ruelles, les smau, sont trop étroites pour les voitures quand elles ne sont pas carrément en escaliers. La voiture est le mauvais choix ici, pour une raison propre à Bergen : l'entrée dans la ville est soumise à un péage relevé automatiquement par des portiques qui lisent les plaques, et le loueur débite ensuite la carte bancaire. Chaque aller-retour compte, y compris ceux faits par erreur en cherchant son chemin, et le stationnement du centre est payant. Les deux sommets qui dominent la ville, Fløyen et Ulriken, se rejoignent en funiculaire et en téléphérique, mais aussi à pied par les sentiers, seule option gratuite.